传统油车都有前格栅，不仅好看，还有功能：内燃机都需要冷却，前格栅后就是冷却水箱。

中置发动机的超跑的冷却水箱也是前置的，保险杠下就是进气口；或者分布式，前置加侧置。

但电动车基本上都没有前格栅，最多只有保险杠下的小小进气口，用于电池冷却的换热器。即使和中置发动机的油车相比，也是“樱桃小口”了。

有的老字号为了品牌形象，会用塑料板假装前格栅，实际上还是实心的，不透气。

这不只是因为“新事务、新气象”，也不只是因为不需要那么大的散热器、没必要大开口，而是设计和结构上更有利。

“前背箱”（有这个叫法吗？）代替了发动机，但这个空间倒不是必须取消前格栅的理由，为了美观可以保留，两不碍事。

关键是前格栅的大开口破坏了“前澡盆”的整体受力。既然没有必要，保存“澡盆”的完整性就很有必要，降低重量，改善碰撞安全，各种好处一大堆。

说起来，为了前格栅、前大灯和发动机盖的“好看”，人们真是费了不少心思。早年宝马的前格栅和发动机盖是一体的，取消了接缝线，好看，但不符合碰撞安全要求，后来改了，回到前格栅和“澡盆”一体，发动机盖自顾自。

第一代Mini更加极端，连前大灯都和发动机盖整合到一起，但弄得很重。第二代Mini在前大灯的位置挖了两个洞，外观大体得到保存，重量降下来了。第三代Mini也随大流了，前大灯和前格栅都留在“澡盆”前端，发动机盖自顾自了。反正整体上也更加“粗相”，细巧方面不讲究也无所谓了。

电动车“没脸没皮”还真不只是“新事物、新气象”。